2018年上半年生鮮電商交易規(guī)模為1051.6億元，較2017年上半年851.4億元，同比增長23.5%；預(yù)計2018年我國生鮮電商市場規(guī)模將達(dá)2000多億元。不過隨著市場競爭的加劇，生鮮行業(yè)將會迎來洗牌期。一方面大量中小型生鮮B2B企業(yè)或倒閉或被并購；另一方面阿里、京東等電商巨頭入局，不斷加碼冷鏈物流和生鮮供應(yīng)鏈投資，傳統(tǒng)生鮮B2B企業(yè)、廣西生鮮配送也面臨著挑戰(zhàn)和機(jī)遇。
廣西生鮮配送
1、人力成本不斷提高
勞動力供給是影響勞動力成本的關(guān)鍵因素之一, 中國的人口紅利已處于末期，正在步入輕度老齡化階段.勞動力已經(jīng)出現(xiàn)了凈減少，并且增速會持續(xù)上升。人力成本大概以每年16%在增加。對于生鮮配送企業(yè)來講，人力成本將會越來越貴。人力成本急劇的上升，導(dǎo)致生鮮配送企業(yè)的競爭也會加劇，運(yùn)營效率成為核心競爭力。生鮮配送企業(yè)必須通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對食材采購、分揀、配送進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)營，才能在眾多的配送公司中脫穎而出。
2、重模式VS輕模式
所謂重模式指的是自營路線的生鮮B2B平臺。自營模式雖能加強(qiáng)企業(yè)對食材來源、食材品質(zhì)、商品供應(yīng)及物流配送的管控能力，但這也導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈過長，模式過重，制約了企業(yè)的擴(kuò)張速度，企業(yè)承擔(dān)風(fēng)險和資金壓力比較大。
重模式的劣勢則是輕模式的優(yōu)勢。輕模式的運(yùn)營成本低，因?yàn)槭∪チ藗}儲，物流環(huán)節(jié)，所以啟動成本低。但生鮮行業(yè)批發(fā)商和客戶的信任關(guān)系、合作頻次相對十分穩(wěn)定，線下容易形成強(qiáng)關(guān)系擺脫平臺。同時平臺掌控力低，客戶體驗(yàn)不能保證，種種因素導(dǎo)致用戶對生鮮B2B平臺的依賴度相對偏低。
3、小客戶與大客戶
生鮮B2B下游客戶多為小客戶（大多數(shù)是個人餐飲店），這是海量群體，也是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)所看好的巨大入口。這些餐飲店客戶具有生命周期短，決策流程短。價格敏感度高等特點(diǎn)。 小客戶缺乏忠誠度、對性價比的過度追求使得生鮮B2B平臺很難在它們身上賺到錢。但餐飲行業(yè)前景普遍被看好，隨著城鎮(zhèn)化的發(fā)展，將有更多的人成為城市餐飲的消費(fèi)者。
生鮮B2B下游“企業(yè)食堂+醫(yī)院+監(jiān)獄+教育+電力+銀行”等大客戶。相對于整個市場規(guī)模來說，占比較小，且對資金鏈和專業(yè)化程度要求更高，具有一定的行業(yè)壁壘。由于押賬周期長，資金周轉(zhuǎn)會存在一定的問題。宏鴻農(nóng)產(chǎn)品集團(tuán)通過多年發(fā)展，目前已經(jīng)在華南、華中、華東等多個區(qū)域完成了戰(zhàn)略布局，并在全國實(shí)施合伙人計劃，目前已初見成效。
有人認(rèn)為，生鮮B2B模式才是未來發(fā)展的藍(lán)海。相比B2C模式僅在生鮮消費(fèi)零售市場活躍不一樣，生鮮B2B涉及的行業(yè)更廣，市場容量更大。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，專業(yè)化和規(guī)模化成為B2B生鮮配送行業(yè)的必由之路。當(dāng)然，二者沒有絕對的界限，專業(yè)化到了極致會走向規(guī)�；�，而規(guī)�；搅艘欢ǔ潭纫矔�?qū)I(yè)化延伸。
